今回の旅での一番の誤算だったのは五能線。
といってもうれしい誤算だけど。
一応これでも鉄ヲタなので五能線の景色がきれいというのは知識として知っているわけですよ。
しかし、東北の日本海側ってなかなか行く機会が無くて、行ったとしても
羽越奥羽しか行ったことが無かったのです。
この日は解体屋のところで「なんか今日SL走ってるらしいよ」って聞いて、
よくよく聞いたら酒田→村上だとか。
そのあたりに居た人たちはみんな南下していきました。
C57 180も撮りたいけど、秋田に夕方には戻らないといけないしなぁ
とか考えてたら、天気もいいし、五能線でも行ってみるかと、1人北上。
天気は相変わらずいい感じ。おれの中の雨男どこ行った。。。
行きながら撮影地を検索。
当然ながら海は西にあるので、できるだけ太陽が東にあるうちに撮影したい。
しかし、一か所入り江をはさんだ撮影で海を東に見て撮影できるところを発見。
ここは午後の方がいいなと。
そのあたりに目星をつけて向かう。遠景は徐々にかすんできたけど、それでも十分にいい天気。
十二湖付近の入り江はそれはそれはきれいでした。とくに近くの山に登って撮った一枚は久しぶりにA3ノビで印刷しました(笑)
まぁこの写真は誰が撮ってもきれいな写真が撮れるのは間違いないという、
シチュエーションの勝利だったのですが、その後五能線で最後の一枚は、
快晴順光田んぼ山とこれまたシチュエーションの勝利を確信したんですけど、
列車が来る直前にAFで置きピンしようとしたらピントが合わない。
何度やってもあわなかったので、仕方なくマニュアルで。
当初想定したフレーミングでばっちり。
もうちょっと引き付けて撮ったやつも意外とばっちり。4コマ撮って△○○×でした。意外と行けた(・∀・)
一日目は海峡線でのED79重連貨物撮影までやったので、
日本海は間に合わず、あけぼのだけでした。
二日目は天気があまり良くない予報だったので、内陸で撮ろうと思ったら
なんと快晴(´・ω・`)
おれの中の雨男どこ行った。。。
ここ一年くらいで一番よく撮影している日本海ですが、
ローピンよりもトワ釜での運用が多いらしく、実際撮影もトワ釜が多かったので、久々にローピンを撮影した気がします。
そして海まで南下しようにも時間が無いので、途中の解体屋前へ。
いやぁ、ここは難しい。まずレンズが足りないw
そしてアングルも一番いいところは一か所しかない感じ。
もっと研究する必要があるね。
EH500も嫌いじゃないんですが、ED75やED79の方が好きなんですよね。
重連となるとなおさら。
しかも北の79より貨物の79の方がきれいなのが多いような。
そして、津軽海峡線は2年ぶりくらいだけど、こんなに人が居たのって見たことないっていうくらいいっぱい人が居た。というか、今まで同業者に会ったことなかったw。
そして、今気づいたけど、前回ここに来た時の写真アップしてなかった。
山都の鉄橋はエクステンダー二段重ね。やっぱり画質は悪いけどDD51重連とタキを見事に圧縮できた。でもよかったのはけつ撃ち。これも見事に圧縮。煙がかっこいい。
日出谷のポイントは久々にF2.2。このレンズはこれが限界。鉄道写真でこれ以上開けると画質に難あり。
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